一、為政府科學(xué)決策提供依據(jù)建設(shè)智能化公共交通系統(tǒng)可以使政府主管部門全面掌握公共交通資源信息，科學(xué)制定全市的公共交通宏觀發(fā)展戰(zhàn)略，合理配置全市的交通資源，科學(xué)預(yù)測交通需求，統(tǒng)籌安排全市的道路建設(shè)計劃，合理投放并宏觀調(diào)控全市公共交通運力及公交線路的調(diào)整、規(guī)劃等交通宏觀決策。該系統(tǒng)可以使政府具備緊急調(diào)度車輛、疏導(dǎo)客流的現(xiàn)代化手段，提高政府處理應(yīng)急事件的能力。通過智能公交系統(tǒng)的使用，可以提高城市信息化水平，提升城市形象，改善城市的投資環(huán)境，提高城市的綜合競爭力，可以有效地改善城市交通環(huán)境，便捷高效的交通、商業(yè)物流成本的降低，都將對改善一個城市的投資環(huán)境起到了積極的作用，對城市的發(fā)展起到積極的推動作用。
二、改善城市交通環(huán)境，為市民的出行提供更好的服務(wù)利用智能公交系統(tǒng)可以使公交服務(wù)準(zhǔn)時性和可預(yù)見性提高；提高調(diào)度適應(yīng)客流的水平，增強公交服務(wù)靈活性，縮短等候乘客時間，提高舒適性；使換乘銜接更為高效，換乘方案可預(yù)見性強；便于乘客更有效利用候車時間和乘車時間；緩和城市交通擁擠的狀況。
三、減少能源消耗、降低環(huán)境污染、促進(jìn)城市環(huán)保由于城市公共交通與小汽車相比，具有客運量大、相對投資少、占有資源少、效率高、污染相對較少、人均占用道路少等優(yōu)點。據(jù)有關(guān)專家測算：“城市中公共交通的載客量為小汽車的30倍，承載著城市80%以上的客運量”；“以常規(guī)公交運輸占用道路面積為1計算，則運輸同樣多的乘客，自行車占用的道路面積為5，小汽車為15”；“按單位載客量計，它的公里耗油量、尾汽排放量等指標(biāo)與小汽車相比，均優(yōu)于小汽車10倍左右”。因此，近年來，各地政府領(lǐng)導(dǎo)及交通管理部門都逐漸形成這樣一些共識：“發(fā)展公共交通是改善城市交通的戰(zhàn)略選擇”“解決城市交通問題必須體現(xiàn)優(yōu)先發(fā)展城市公交的原則”。在公交優(yōu)先政策的激勵下，部分以自行車、摩托車、甚至私車為出行交通工具的市民，會重新采用乘坐公交車為出行方式，這樣在一定程度上緩解了城市交通的擁擠問題，減少了機動車輛對空氣的污染，會促使社會環(huán)境的良性循環(huán)發(fā)展。
四、減少事故率、死亡率，提高交通安全利用智能化公共交通系統(tǒng)對車速、行車路線、客運載客數(shù)量等進(jìn)行監(jiān)控和管理，可以有效地減少客運交通事故率、死亡率，提高交通安全。車載視頻監(jiān)控系統(tǒng)，起到防恐、防盜，打擊不法分子的作用，提高公交的安全性，創(chuàng)造良好的乘車環(huán)境。
五、提高公交企業(yè)的管理水平和贏利能力建設(shè)智能化公共交通系統(tǒng)，從本質(zhì)上講是公交企業(yè)的一場革命，它改變了公交企業(yè)近幾十年的管理模式和管理手段，是用現(xiàn)代化技術(shù)改造傳統(tǒng)公交企業(yè)，實現(xiàn)從粗放型管理向集約化管理，從經(jīng)驗管理向科學(xué)管理，從定性管理向定量管理，從靜態(tài)管理向動態(tài)管理的轉(zhuǎn)變，它將優(yōu)化公共交通管理模式，極大地提高現(xiàn)有公交企業(yè)的管理水平和運營效率，降低企業(yè)管理成本、降低企業(yè)運營成本、降低車輛消耗成本、降低車輛運營安全隱患，提高運能運力、提高工作效率、提高工作質(zhì)量、提高調(diào)度時效性，加速企業(yè)資金流動，降低企業(yè)運營資本總額，提高資金利用率。上海思珂潤研發(fā)改造智能數(shù)字公交站亭廠家。
發(fā)布時間：：2017-03-23 10:03
來源：思珂潤 
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